자동차 소음 비교: 전기차 vs. 내연기관차 / 승용차 vs. 트럭&버스

 

길을 걷다보면 차도에서 들리는 소음이 시끄러웠던적 많으시죠?

이번 포스팅에서는 자동차 소음에 대해 알아 보려고 해요.

자동차 소음에 대한 전기차/내연기관차, 승용차/트럭&버스에서 나는 소음을 함께 알아 보아요.

 

 

 

자동차 주행 소음은 운전자와 승객의 주행 경험에 중요한 영향을 미치는 요소 중 하나입니다. 이 소음은 차량의 종류, 용도, 그리고 구동 방식에 따라 차이가 나며, 승용차와 상용차(트럭, 버스)는 물론 전기차와 내연기관차 간에도 명확한 차이가 있습니다. 이번 글에서는 승용차와 상용차, 그리고 전기차와 내연기관차의 주행 소음을 비교해 보고, 그 소음의 원인과 감소 방법에 대해 살펴보겠습니다.

자동차 소음 종류와 원인에 대해서는 따로 알아 봤어요. 

 

자동차 소음: 승용차 vs. 상용차(트럭&버스) 소음 비교

	승용차	상용차 (트럭&버스)
엔진소음	승용차는 일반적으로 소형 엔진을 사용하며, 엔진 소음이 상대적으로 적습니다.  승용차는 소음 차단을 위해 다양한 방음 기술을 적용하고 있습니다. 특히 고급 차종일수록 엔진 소음을 줄이기 위한 기술이 발전되어 있습니다.	상용차는 대형 디젤 엔진을 사용하는 경우가 많아 엔진 소음이 매우 큽니다. 상용차는 장거리 운송이나 대량 운송을 목적으로 설계되기 때문에 엔진의 출력과 내구성에 중점을 두고 있어 소음 억제 기술이 승용차에 비해 상대적으로 적게 적용됩니다.
도로소음	승용차는 소음 차단을 위한 방음 재질이 충분히 사용됩니다. 고속도로에서 발생하는 도로 소음을 차단하는 데 중점을 두고 설계되어, 쾌적한 주행 환경을 제공합니다.	트럭과 버스는 크고 무거운 차체로 인해 도로와의 접촉 면적이 넓어 도로 소음이 크게 발생합니다. 또한, 대형 타이어로 인해 도로와의 마찰로 발생하는 소음이 커지며, 차량 구조 상 도로 소음 차단이 어려운 편입니다.
바람소음	승용차는 공기역학적 디자인이 적용되어 바람 소음을 최소화하려는 노력이 있습니다. 차체 설계에서의 매끄러운 선이나 창문과 문 틈새의 밀폐성을 높이는 등으로 바람 소음을 줄이려 합니다.	상용차는 크기가 크고, 디자인이 공기역학적이지 않기 때문에 고속 주행 시 바람 소음이 매우 큽니다. 특히 버스는 창문이 많은 구조로 인해 바람 소음이 더 많이 발생할 수 있습니다.

 

 

자동차 소음: 전기차 vs. 내연기관차 소음 비교

	전기차	내연기관차
엔진소음	전기차는 내연기관을 사용하지 않고, 전기 모터로 구동되기 때문에 엔진 소음은 없습니다. 다만 모터가 회전하는 소리가 있습니다. 이는 전기차가 주행 시 매우 조용한 이유 중 하나입니다. 특히 저속 주행 시 전기차는 매우 정숙하여 주변 소음과 구분이 어려울 정도로 소음이 적습니다. 이로 인해 보행자나 자전거 이용자들이 전기차의 접근을 알아차리지 못해 사고가 발생할 가능성이 있어, 일부 전기차는 인위적으로 저속에서 소리를 발생시키기도 합니다.	내연기관차는 가솔린 또는 디젤 엔진을 사용하며, 엔진 소음이 주행 소음의 주요 원인 중 하나입니다. 엔진의 회전수(RPM)가 증가할수록 소음도 함께 커집니다. 특히 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 소음이 크고 진동도 더 많이 발생합니다.
도로소음	전기차는 엔진 소음이 없기 때문에 도로 소음이 더 두드러질 수 있습니다. 하지만 전기차는 일반적으로 차체가 가벼운 편이고, 고급 차종일수록 도로 소음을 억제하기 위한 방음 기술이 적용됩니다.	내연기관차는 엔진 소음과 도로 소음이 결합되기 때문에 도로 소음이 전기차보다는 덜 두드러지지만, 고속 주행 시에는 도로 소음이 상당히 크게 들릴 수 있습니다.
바람소음	전기차는 조용한 주행을 제공하지만, 고속에서의 바람 소음은 여전히 문제가 될 수 있습니다. 공기역학적 설계가 우수한 전기차일수록 바람 소음이 적으며, 이는 내연기관차와 비슷한 수준으로 제어됩니다.	내연기관차 역시 바람 소음을 억제하는 다양한 설계가 적용되지만, 고속 주행에서는 여전히 소음이 발생합니다. 특히 SUV나 픽업 트럭과 같은 큰 차체를 가진 차량에서는 바람 소음이 더 크게 나타날 수 있습니다.
타이어소음	전기차는 상대적으로 엔진 소음이 적기 때문에 타이어 소음이 더 두드러지게 느껴질 수 있습니다. 이로 인해 전기차 제조사들은 더 조용한 타이어를 개발하거나, 타이어 소음을 억제하는 기술에 집중하고 있습니다.	내연기관차는 엔진 소음이 크기 때문에 타이어 소음이 상대적으로 덜 부각됩니다. 하지만 타이어 소음 자체는 고속 주행 시 여전히 중요한 소음 원인이며, 주행 조건에 따라 그 정도가 달라집니다.

 

 

자동차 소음: 소음 감소 기술

주행 소음을 줄이기 위한 기술은 승용차와 상용차, 전기차와 내연기관차 모두에 중요하게 적용되고 있습니다. 특히 승용차는 편안한 주행을 위한 방음 기술이 많이 발달되어 있으며, 전기차는 전반적인 소음을 최소화하기 위해 적극적인 노력이 필요합니다.

 

1. 방음 기술

• 방음 유리: 두꺼운 유리나 이중창 유리를 사용해 외부 소음을 차단합니다.

• 흡음재 사용: 차량 내부에 흡음재를 설치하여 엔진 및 도로 소음을 차단하는 역할을 합니다.

• 공기역학적 설계: 차량의 외부 디자인을 공기역학적으로 설계하여 바람 소음을 최소화합니다.

2. 소음 감소 타이어

• 고무 재질과 트레드 패턴을 최적화한 타이어를 사용하여 타이어에서 발생하는 소음을 줄이는 기술이 개발되고 있습니다. 특히 전기차에서는 이러한 타이어의 소음 감소 기술이 중요하게 여겨집니다.

 

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자동차 주행 소음은 차량의 종류와 구동 방식에 따라 다르게 발생하며, 각 차량은 이를 줄이기 위한 다양한 기술을 적용하고 있습니다. 승용차는 정숙성을 중요시하여 방음 기술이 발달했고, 상용차는 엔진 성능과 내구성에 중점을 두면서 소음 감소에 대한 기술은 상대적으로 덜 적용됩니다. 또한, 전기차는 내연기관차에 비해 엔진 소음이 거의 없지만, 도로 소음과 타이어 소음이 더 두드러질 수 있으며, 이를 줄이기 위한 기술 개발이 활발히 이루어지고 있습니다.

궁극적으로, 각 차량의 주행 소음을 줄이기 위한 기술은 지속적으로 발전하고 있으며, 미래에는 더 정숙하고 쾌적한 주행 환경을 제공할 수 있을 것으로 기대됩니다.